Suceava,
la concret.

Licitația pentru proiectarea și construirea drumului expres Suceava–Siret a fost lansată pe trei loturi. Ministerul estima semnarea contractelor în mai 2026 și emiterea ordinului de începere în trimestrul al treilea din 2026. Proiectarea durează între 9 și 12 luni, iar lucrările între 24 și 30 de luni, în funcție de lot. Deschiderea circulației este estimată între trimestrul al doilea din 2029 și primul trimestru din 2030.

Sectorul Ploiești–Pașcani al A7 rămâne proiectat ca autostradă. Pentru Suceava–Siret, traseul a fost reproiectat integral ca drum expres în timpul negocierilor pentru finanțare prin instrumentul european SAFE. Ministerul invocă reproiectarea și studiul de trafic, care analizează evoluția circulației între 2025 și 2050, dar fragmentul răspunsului nu prezintă aici o decizie de revenire la profil de autostradă.

Pentru cei 85 km dintre Pojorâta și Suceava, studiul de fezabilitate și proiectul tehnic erau finalizate și avizate. Licitația pentru lucrări era estimată pentru primul trimestru din 2026, iar semnarea contractelor pentru trimestrul al treilea, cu condiția asigurării finanțării. Execuția este estimată la 60 de luni. În 2026 sunt planificate și două rame electrice noi pe ruta Cluj-Napoca–Suceava–Iași.

Ministerul Transporturilor susține realizarea etapizată a variantei ocolitoare Gura Humorului, pentru a menține proiectul în limitele de cost. Centura este tratată ca parte a drumului de mare viteză Baia Mare–Suceava. La data răspunsului, proiectul de hotărâre prin care urmau să fie reaprobate costurile și indicatorii tehnico-economici era încă în procedura de promovare la Guvern, deci nu fusese încă adoptat.

Pentru sectorul Vatra Dornei–Suceava a fost aleasă varianta de traseu după finalizarea analizei multicriteriale. CNAIR și Consiliul Județean Suceava au încheiat un parteneriat pentru studiul de fezabilitate, autorizația de construire și proiectul tehnic al lotului 3. Documentul confirmă etapa de proiectare și pregătire, nu începerea lucrărilor și nici un termen ferm pentru deschiderea drumului.

Ruta București Nord–Suceava este inclusă în al doilea contract de servicii publice pentru noile rame electrice. Sunt prevăzute șase perechi de trenuri zilnic, operate cu patru rame electrice de lung parcurs. Contractul era încă în transparență publică la momentul răspunsului, astfel că documentul indică serviciul planificat, nu data certă la care trenurile vor începe să circule.